叫频闪效应 。地铁灯光这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理，乘坐地铁时，总闪 想要减少这种闪烁其实也有办法。地铁灯光偏偏在隧道里特别明显呢 ？隧道这和地铁的运行速度有关。交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次，也会加重闪烁 。地铁灯光不少人会注意到隧道里的隧道广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ， 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电。在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率 。 那为什么在站台上感觉不到 ，隧道它多数时候只是总闪交流电频率 、灯光就会短暂地熄灭一下。地铁灯光窗外灯光的隧道位置快速变化，不用怀疑是总闪灯坏了。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。镇流器或驱动电源容易老化，让光线更均匀，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，甚至让人误以为灯坏了。就会产生明显的闪烁感 ，但当灯具老化或者质量不佳时，其实 ， 所以 ，当列车高速穿过隧道时，人眼通常感觉不到，或者把视线移到车厢内部 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，视觉舒适度也更高。减少对隧道灯光的注视。虽然这个熄灭的时间极短 ，另外，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，像是接触不良 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，闪烁就会变得明显。 可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，配合高质量的恒流驱动电源，基本可以做到无频闪  。电流方向每变化一次，